ETC入闸时辰显露1970年 车主"被"行驶438480小时

发布日期:2022-06-18 15:25    点击次数:79

ETC入闸时辰显露1970年 车主"被"行驶438480小时

  近日,家住浙江杭州的陈某向红星新闻爆料称,我方收到了ETC微信小方法发来的通行扣费信息,上头显露他的车辆驶入高速的时辰为1970年1月1日15时19分,通行时长达438480小时15分钟。

  “天然客服说这是系统故障导致,但我还是以为此次校阅不完善,不仅陈说信息诞妄频出,况且车主的知情权也被盘曲侵害了。”陈某暗示。

  ETC“穿越”50年扣费

  1月9日上昼,陈某在杭州萧山国外机场接到至好后,便驾驶着一辆5座客车从机场高速一齐驶向安徽。“概况是10点支配上的高速,中午的格式把至好送到了安徽。”陈某告诉红星新闻,他将至好送到当地一客运站后,便再次上了高速,向湖北桑梓驶去。

  “下高速的时候,我看了一眼收费站的计费屏,上头显露我的应录取度为0元。”陈某说,因高速新标实施以来,已发生了多起ETC系统因故障而计费有误的事情,因此他并莫得放在心上,“我的车装了ETC,也绑定了微信,唯有有扣费就会有陈说。过几天账单出来了,就能查询到底扣了些许钱。”

  12日上昼8时37分,陈某收到了微信小方法“ETC助手”发来的一条扣费陈说,上头显露,陈某于1970年1月1日驶入广德东收费站,在行驶了438480小时15分钟后,由广德收费站驶出, 久久九九国产精品怡红院累计扣费5.56元。

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  ▲ 通行扣费信息显露,陈某于1970年1月1日15时19分驶入高速,通行时长达438480小时15分钟。

  “我都莫得50岁,如何可能开了50年的车。”陈某说,因扣费金额与以往比较浮动不大,他便莫得介意,但随后几天延续发来的扣费陈说上,均显露他的高速入闸时辰为1970年1月1日。更令他迷糊的是,安徽省境内广德东—广德这段路程的收费公司尽然是广西捷通高速科技有限公司,“我的车是在杭州登记的,行驶路程是在安徽境内,再如何扣也不应该是广西的公司来扣吧?太奇怪了。”

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  ▲ 收费方为广西一家公司。

  20日上昼10时,陈某收到了微信小方法“ETC助手”发来的近期通行费电子发票。“发票时辰是对的,但广德东—广德那段的收款方还是广西捷通高速科技有限公司。”陈某告诉红星新闻,粉嫩小仙女自慰白浆流桌子上之前因对扣费信息上的部天职容存疑,他便盘问了ETC客服人员,但客服人员也说不贯通原因,只说可能是系统故障,“对于收费公司为何是广西的,客服让我酌量收款方。”

  客服:系统故障导致  据联系媒体报道,2019年6月,车主徐先生收到了3条时辰跨度长达18年的ETC通行扣费信息;2020年1月9日,西安李女士也收到了一笔“行驶了50年”的ETC扣费陈说……

  

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  ▲ 媒体报道,2020年1月9日,西安李女士也收到了一笔“行驶了50年”的ETC扣费陈说。

  20日下昼,红星新闻从微信小方法“中国ETC做事”(交通运输部路网监测与救急贬责中心版权通盘)客服人员处了解到,由于新旧系统还在不断磨合与完善,高速收费的卓绝情况许多,“车主收到的扣费信息上有部分数据诞妄是系统故障导致,已纪录,待上报后长入进行治愈。”

  同期,红星新闻屡次致电广西捷通高速科技有限公司,历久无人应酬。但据该公司推行的“八桂行”APP通行费查询功能显露,该公司并未设有广西之外其他省份高速公路ETC收费路段。

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  ▲ 陈某在安徽境内高速通行路段

  据了解,1月17日,针对撤站并网之初,新收费系统出现的多样问题,交通运输部公路局局长吴德金作出回话,称已配置了时间保险小组,在各地升级车道系统软件200余次、升级和优化费率野心模块800余次、调优客户做事APP和短信小方法30余次,并已部署开展“清零算作”,对系统进行再排查梳理,争取在春节前全面完成通盘问题整改。

  同期,对于ETC车道出口不显露全程用度的问题,吴德金暗示,新的联网收费系统是一个离线系统,在ETC车道出口野心某车的全程通行用度时,需从一齐各个ETC门架系统中调用该车的通行计费纪录,加上系统的野心时辰会大于车辆通过ETC车道的时辰(270毫秒),“按照‘通行优先’原则,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费系统是通过短信、APP查询奉告全程用度的,但在系统切换初期,两种方式落实得都不太梦想。”